La diferencia es brutal, sobretodo por el tiempo que se tardaba en quitar una rueda XD

1:22 minutos lo que tardaban... con eso, depende de que circuito, ahora haces una vuelta. Impresionante.

#1 #1 siroco1994 dijo: La diferencia es brutal, sobretodo por el tiempo que se tardaba en quitar una rueda XDes imposible que hayas visto el video entero y hayas tardado en comentar tan poco

Y que en 1950 solo ay un mecanico

Muy bueno... :)

Solo le cambian 2 , xdd

Me ha recordado a esto:

Cambiar una rueda a martillazos.... LOL, ahora tienen a mas de 10 personas por coche

Pues yo creo que tiene más mérito cambiar dos ruedas en un minuto con un martillo y dos manos, que cambiar cuatro ruedas con la maquinaria actual y 3 o 4 personas por rueda.

#7 #7 simon714 dijo: Me ha recordado a esto: [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=ZmEshsuLPew[/youtube] Jajaj que recuerdos

Como añoro ese sonido en los F1!! Menos mal que ampliaran el sonido de los turbo!

Al parecer en 1950 no tenían mucha prisa, porque a la vez que uno cambia una rueda a martillazos, otro puede cambiar otra rueda utilizando el mismo sistema, digo yo, no? xD

#4 #4 raul_elf90 dijo: Y que en 1950 solo ay un mecanicoAy... eso digo yo

#12 #12 albert02 dijo: Al parecer en 1950 no tenían mucha prisa, porque a la vez que uno cambia una rueda a martillazos, otro puede cambiar otra rueda utilizando el mismo sistema, digo yo, no? xDIgual solo se permitía que lo hiciera un mecánico

Como hecho de menos el ruido que hacian el año pasado los coches de F1. Ahora no sirve para nada

Cuála ha sido la parada ha boxes más rápida en la historia de la F1?

#14 #14 sirwilfy dijo: #12 #12 albert02 dijo: Al parecer en 1950 no tenían mucha prisa, porque a la vez que uno cambia una rueda a martillazos, otro puede cambiar otra rueda utilizando el mismo sistema, digo yo, no? xDIgual solo se permitía que lo hiciera un mecánico#12 #12 albert02 dijo: Al parecer en 1950 no tenían mucha prisa, porque a la vez que uno cambia una rueda a martillazos, otro puede cambiar otra rueda utilizando el mismo sistema, digo yo, no? xDPues por este motivo, no tenían mucha prisa en hacer el pit stop.

A algunos, como Fon de Portago, les daba tiempo incluso de fumarse un piti:

En cuanto a la parada más rápida de la historia, creo que la hizo Webber en Malasia 2013, 2.05 segundos. Más o menos xD.

Igual que Weber el año pasado

#12 #12 albert02 dijo: Al parecer en 1950 no tenían mucha prisa, porque a la vez que uno cambia una rueda a martillazos, otro puede cambiar otra rueda utilizando el mismo sistema, digo yo, no? xDSi quitas las dos ruedas a la vez el coche se va de morros, que date cuenta que el de delante no consigue levantar el coche hasta que ya le había quitado la primera rueda xD

Pero quien le pone gasolina en el de 2013? No lo veo...

Hombre, si tenían que echarle toda la gasofa, normal que se tomaran su tiempo en cambiar las ruedas XD

#7 #7 simon714 dijo: Me ha recordado a esto: [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=ZmEshsuLPew[/youtube] #20 #20 Este comentario se ha eliminado ya que no cumplía con las normas de uso de la página.Estaba bien el primero, pero tienes que quitarle la s a "https".

#8 #8 tonfly dijo: Cambiar una rueda a martillazos.... LOL, ahora tienen a mas de 10 personas por cochemira el lado positivo, antiguamente el piloto se podia tomar un vaso de agua

valla si no hay diferencia, en los 50s los mecánicos a cambiar ruedas a martillazos y tal jajaja 2 minutos de parada... 2013 jajajaj es que me hizo mucha gracia, solo 2 o 3 segundos escasos como 50 veces más rápido que los primeros años de la F1. también hay que decir que de aquella los coches no estaban tan evolucionados y no tenian la técnologia de ahora.

gran video

Así que Bartra cambiaba ruedas en 1950