Cuando ocurra un accidente y el golpe lo pare el Halo y no el piloto a lo mejor le veis otro uso.

Cuando un piloto sufra un acccidente gordo que le impida salir por falta de espacio y el coche se incendie a lo mejor lo verás de otra manera, ya se ha comprobado que la extracción del piloto inconsciente de un coche incendiado con halo se tarda 10 veces menos que sin halo, además el halo tiene sus fallos, es cierto que te puede proteger de una rueda pero por ejemplo el muelle que le pegó en la cabeza a Felipe Massa hace unos cuantos años le habría golpeado igualmente de tener el halo.

#2 #2 camaron94 dijo: Cuando un piloto sufra un acccidente gordo que le impida salir por falta de espacio y el coche se incendie a lo mejor lo verás de otra manera, ya se ha comprobado que la extracción del piloto inconsciente de un coche incendiado con halo se tarda 10 veces menos que sin halo, además el halo tiene sus fallos, es cierto que te puede proteger de una rueda pero por ejemplo el muelle que le pegó en la cabeza a Felipe Massa hace unos cuantos años le habría golpeado igualmente de tener el halo.@camaron94 Y el airbag te puede matar del trayazo en la cara, pero es mucho mas probable que te salve a que te mate.
Obviamente para parar objetos como el muelle tendría que o bien joder completamente la aerodinamica con un cristal o la visibilidad con algún tipo de malla.
Pero de la rueda y del suelo te libra, y eso es lo que le puedes pedir, tampoco es un genio de la lámpara.

No te discuto que si un Formula 1 se incendia la extracción puede complicarse, pero los incendios en monoplazas van a menos desde hace años, con excepciones como el de Magnussen, y accidentes en los que cosas te gran tamaño pasen cerca del casco sigue habiendo.