Osti* hasta que no he visto la etiqueta no me había fijado en el bicho que se ha colado en el arca de Noé xDDDDDDDD

#2 #2 francod dijo: Osti* hasta que no he visto la etiqueta no me había fijado en el bicho que se ha colado en el arca de Noé xDDDDDDDD@francod le hace falta una bicha con él para ser feliz... u otro bicho....

#1 #1 palasss dijo: Lo que me fastidia es que los pilotos del grupo de élite (los del dorsal amarillo) tienen muchísimas mas ayudas que el resto, eso explica que estén en la élite...@palasss Porque te fastidia? Los pilotos que llevan dorsal amarillo son aquellos que vienen al Dakar a COMPETIR. No reciben mas ayuda por parte de la organización, sino que ellos corren para grandes equipos oficiales (Honda, KTM, Yamaha...) y obviamente todas estas marcas igual que en MotoGP o en cualquier otra disciplina invierten todo lo que pueden para poder ganar el rally. En resumen, los élites son profesionales, los otros son amateurs.

De haber un accidente nuclear mundial sobrevivirían las cucarachas y el dron de la primera foto

Que pedazo de foto la primera

alguien sabe por casualidad, donde echan un resumen diario del Dakar? gracias de antebrazo

¡AY MI MALMO EL BICHOOOOO!!

#15 #15 palasss dijo: #8 @radol Pues mira Laia Sanz saldrá 100 puestos por delante del que debería salir porque lo ha solicitado su equipo por ser del grupo de élite, eso no me parece justo. Apenas entiendo de esto pero eso creo que se carga la competición, no?@palasss Cierto, de dorsales amarillos (elites) hay unos 25. Entonces la ventaja que tienen estos es que aunque queden ultimos en la etapa por motivos diversos (averia en el caso de Laia Sanz) ella no saldra la 100 y pico para evitar riesgos. Sino que saldra la ultima del grupo de dorsales amarillos. Que riesgos? Pues que ella va el doble de rápido que los 80 pilotos o mas que saldrian delante de ella, tendria que adelantar a muchisimos pilotos jugándose la vida en exceso porque en el desierto con el polvo y todo es dificil adelantar y hay muchas posibilidades de caida a velocidades MUY altas. Por lo tanto, esto no esta hecho para dar ventaja deportiva, sino que es para mejorar la seguridad de la prueba.

#10 #10 maarians dijo: alguien sabe por casualidad, donde echan un resumen diario del Dakar? gracias de antebrazoen teledeporte

#11 #11 rrr18 dijo: #10 en teledeporte@rrr18 gracias joven

#2 #2 francod dijo: Osti* hasta que no he visto la etiqueta no me había fijado en el bicho que se ha colado en el arca de Noé xDDDDDDDD@francod Esque es una especie que en sus tiempos era muy importante prevenir su extinción

en la primera foto ni siquiera está lloviendo, está pasando un charco en la etapa prologo

#3 #3 francod dijo: #2 @francod le hace falta una bicha con él para ser feliz... u otro bicho....@francod El bicho no necesita a nadie, solo a él mismo

#8 #8 radol dijo: #1 @palasss Porque te fastidia? Los pilotos que llevan dorsal amarillo son aquellos que vienen al Dakar a COMPETIR. No reciben mas ayuda por parte de la organización, sino que ellos corren para grandes equipos oficiales (Honda, KTM, Yamaha...) y obviamente todas estas marcas igual que en MotoGP o en cualquier otra disciplina invierten todo lo que pueden para poder ganar el rally. En resumen, los élites son profesionales, los otros son amateurs.@radol Pues mira Laia Sanz saldrá 100 puestos por delante del que debería salir porque lo ha solicitado su equipo por ser del grupo de élite, eso no me parece justo. Apenas entiendo de esto pero eso creo que se carga la competición, no?

Por lo menos la 2° etapa se corrió bien, espero que no se cancelen mas

y la lluvia q te cae aca boludo,y bueno por algo es rally dakar no?aunq paso lo mismo el año pasado en el salar

Eso es el Dakar

Lo que me fastidia es que los pilotos del grupo de élite (los del dorsal amarillo) tienen muchísimas mas ayudas que el resto, eso explica que estén en la élite...