Fuera ruido,las ruedas se bloquean,fallos en casi todas las escuderías..queríamos igualdad,pero no igualdad en el desastre
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#2 #2 777777777777777777777777777777 dijo: Fuera ruido,las ruedas se bloquean,fallos en casi todas las escuderías..queríamos igualdad,pero no igualdad en el desastreYo creo que lo de los fallos en las primeras carreras es normal porque ni los ingenieros pueden saber qué va a pasar con los coches antes de que haya al menos un GP. Eso sí, lo del combustible y la falta de ruido quita emoción.
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Si se oía el público y todo en la Q3... Jajaja
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Esto nos va predisponiendo para la Formula-e. En el punto en el que estamos ahora ¿qué nos importa?
Mataron a la F1 cuando prohibieron repostar, hoy las estrategias son una M, basta con entrar 1 vuelta antes que el rival para adelantarle, la única estrategia posible es hacer una parada menos.
Sin retorceder hasta varias décadas, alrededor del año 2000 te podías encontrar con un coche con las ruedas agotadas, que entraba en boxes, ponía ruedas nuevas, gasolina para 8 vueltas y hacía unas vueltas a ritmo de clasificación, mientras que otro optaba por poner neumaticos duros, llenar el depósito hasta arriba para llegar hasta el final de la carrera, rodando mucho más lento. La carrera de Magny-Cours 2004 fue memorable en ese aspecto.
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#2 #2 777777777777777777777777777777 dijo: Fuera ruido,las ruedas se bloquean,fallos en casi todas las escuderías..queríamos igualdad,pero no igualdad en el desastre¿soy yo, o M.Lama acaba de decir Interviú en vez de Ínter Movistar? xDD
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Con lo que molaba el ruido de los coches, ahora hace mas ruido mi aspiradora
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No se les echa de menos ni nada a los V10... Eso si que era ruido!
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He escuchado cortadoras de cesped con más carisma que los "F1" estos...
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#14 #14 pegatino dijo: #2 ¿soy yo, o M.Lama acaba de decir Interviú en vez de Ínter Movistar? xDDLo que ahora conoces como Inter Movistar ha sido toda la vida, y sobretodo en su época más gloriosa, Boomerang Interviu
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#19 #19 slowking dijo: Esto nos va predisponiendo para la Formula-e. En el punto en el que estamos ahora ¿qué nos importa?
Mataron a la F1 cuando prohibieron repostar, hoy las estrategias son una M, basta con entrar 1 vuelta antes que el rival para adelantarle, la única estrategia posible es hacer una parada menos.
Sin retorceder hasta varias décadas, alrededor del año 2000 te podías encontrar con un coche con las ruedas agotadas, que entraba en boxes, ponía ruedas nuevas, gasolina para 8 vueltas y hacía unas vueltas a ritmo de clasificación, mientras que otro optaba por poner neumaticos duros, llenar el depósito hasta arriba para llegar hasta el final de la carrera, rodando mucho más lento. La carrera de Magny-Cours 2004 fue memorable en ese aspecto.Cuanta Razón tienes.
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No hace falta irse muy lejos en el tiempo, hasta 2005 que prohibieron los V10.. Eso motores eran bestias pardas, como rugian!! Los que os acordéis, probablemente tambien echeis de menos ese ruido infernal que mas
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El problema del ruido, es que visto desde la tele no parece tanto, pero visto en directo puede causar hasta problemas de salud
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Miren, soy de jerez y todos los años voy a ver los entrenamientos al circuito y hacian un ruido descomunal; pero este año, hacían poquísimo ruido comparado con años anteriores y me decepcionaron bastante. Si os sirve como dato q podía oír los F1 desde el centro de la ciudad (sin exagerar) y ahora por el circuito iba normal. Saludos
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Pues a mi me gusta como suenan los motores...parece "retro"
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Y ahora tqmbien lo hace, es mas recomiendan usar cascos para verlo en dircto, porque pueden llegar a reventar los timpanos
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aun siguen estando por encima del umbral del dolor mas por encima de aviones despegando lo único que no es lo mismo y se hecha de menos, había mas ruido en publicidad que en carrera
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Para mi sinceramente lo del ruido me parece una tontería, prefiero un campeonato equilibrado en el que haya más de uno o dos en la pelea a que los coches hagan ruido, pero bueno, para gustos..
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y en los mios, el año pasado
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A ver es que xabi alonso advirtió a las escuderias de que no podía jugar con tanto ruido
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Cuenta la leyenda que antes los pilotos abandonaban por meterse ostias y no por problemas mecanicos... Los coches correran mas cada vez, pero ahora parecen coches gays, se hacen pupa cada dos por tres
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#14 #14 pegatino dijo: #2 ¿soy yo, o M.Lama acaba de decir Interviú en vez de Ínter Movistar? xDDes verdaaaaaaaaaaad ;DD
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https://www.youtube.com/watch?v=jS4Dh_EAfJI
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La fórmula uno este año es una vergüenza.
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#23 #23 fortunateson dijo: No hace falta irse muy lejos en el tiempo, hasta 2005 que prohibieron los V10.. Eso motores eran bestias pardas, como rugian!! Los que os acordéis, probablemente tambien echeis de menos ese ruido infernal que mas Que mas que un coche, parecia un avion
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#1 #1 rogerfdz dijo: Hacía hasta dos años atrás.Yo me acuerdo de ir a Montmelo con cascos, y seria en 2009 o por ahi
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#19 #19 slowking dijo: Esto nos va predisponiendo para la Formula-e. En el punto en el que estamos ahora ¿qué nos importa?
Mataron a la F1 cuando prohibieron repostar, hoy las estrategias son una M, basta con entrar 1 vuelta antes que el rival para adelantarle, la única estrategia posible es hacer una parada menos.
Sin retorceder hasta varias décadas, alrededor del año 2000 te podías encontrar con un coche con las ruedas agotadas, que entraba en boxes, ponía ruedas nuevas, gasolina para 8 vueltas y hacía unas vueltas a ritmo de clasificación, mientras que otro optaba por poner neumaticos duros, llenar el depósito hasta arriba para llegar hasta el final de la carrera, rodando mucho más lento. La carrera de Magny-Cours 2004 fue memorable en ese aspecto.Cuando Schumacher le quito la victoria a Alonso al parar a pocas vueltas del final y salir con blandos si no me equivoco, 4 paradas y ganó que bestia...
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Hacía hasta dos años atrás.
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Mataron a la F1 cuando prohibieron repostar, hoy las estrategias son una M, basta con entrar 1 vuelta antes que el rival para adelantarle, la única estrategia posible es hacer una parada menos.
Sin retorceder hasta varias décadas, alrededor del año 2000 te podías encontrar con un coche con las ruedas agotadas, que entraba en boxes, ponía ruedas nuevas, gasolina para 8 vueltas y hacía unas vueltas a ritmo de clasificación, mientras que otro optaba por poner neumaticos duros, llenar el depósito hasta arriba para llegar hasta el final de la carrera, rodando mucho más lento. La carrera de Magny-Cours 2004 fue memorable en ese aspecto.
Mataron a la F1 cuando prohibieron repostar, hoy las estrategias son una M, basta con entrar 1 vuelta antes que el rival para adelantarle, la única estrategia posible es hacer una parada menos.
Sin retorceder hasta varias décadas, alrededor del año 2000 te podías encontrar con un coche con las ruedas agotadas, que entraba en boxes, ponía ruedas nuevas, gasolina para 8 vueltas y hacía unas vueltas a ritmo de clasificación, mientras que otro optaba por poner neumaticos duros, llenar el depósito hasta arriba para llegar hasta el final de la carrera, rodando mucho más lento. La carrera de Magny-Cours 2004 fue memorable en ese aspecto.Cuanta Razón tienes.
Mataron a la F1 cuando prohibieron repostar, hoy las estrategias son una M, basta con entrar 1 vuelta antes que el rival para adelantarle, la única estrategia posible es hacer una parada menos.
Sin retorceder hasta varias décadas, alrededor del año 2000 te podías encontrar con un coche con las ruedas agotadas, que entraba en boxes, ponía ruedas nuevas, gasolina para 8 vueltas y hacía unas vueltas a ritmo de clasificación, mientras que otro optaba por poner neumaticos duros, llenar el depósito hasta arriba para llegar hasta el final de la carrera, rodando mucho más lento. La carrera de Magny-Cours 2004 fue memorable en ese aspecto.Cuando Schumacher le quito la victoria a Alonso al parar a pocas vueltas del final y salir con blandos si no me equivoco, 4 paradas y ganó que bestia...